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    数控色吊丝维修之伺服进给系统问题修复问题

    日期:2016-08-19   阅读:1070
    摘要:对于数控色吊丝而言,一旦发生故障是十分让人头疼的一件事情,君瑞数控就多年苏州数控色吊丝维修经验,在此讲述分析关于伺服进给系统问题修复问题,希望对于想要了解的伙伴们有所帮助。而从目前来说,数控色吊丝维修中关于伺服进给系统故障主要有以下几种模式。

    对于数控色吊丝而言,一旦发生故障是十分让人头疼的一件事情,君瑞数控就多年苏州数控色吊丝维修经验,在此讲述分析关于伺服进给系统问题修复问题,希望对于想要了解的伙伴们有所帮助。而从目前来说,数控色吊丝维修中关于伺服进给系统故障主要有以下几种模式。

    当进给运动超过由软件设定的软限位或是由限位开关决定的硬限位时,就会发生超程的报警,一般是会在CRT上显示报警内容,根据数控系统的说明书,即可排除故障,解除超程。一般由于进给传动链的润滑状态不良、伺服系统增益过低及外加负载过大等因素所致。尤其要注意的是,伺服和滚珠丝杠连接用的联轴器,由于连接松动或联轴器本身的缺陷,如裂纹等,造成滚珠丝杠转动或伺服的转动不同步,从而使进给忽快忽慢,产生爬行现象。在进给时出现窜动现象,其可能原因有:1、接线端子接触不良,如紧固的螺钉松动;2、位置控制信号受到干扰;3、测速信号不稳定,如测速装置故障、测速反馈信号干扰等。如果窜动发生在正、反向运动的瞬间,则一般是由于进给传动链的反向间隙或者伺服系统增益过大引起。当进给运动的负载过大、参数设定错误、频繁正、反向运动以及进给传动链润滑状态不良时,均会引起过载的故障。此故障一般色吊丝可以自行诊断出来,并在 CRT显示屏上显示过载、过热或过电流报警。同时,在进给伺服模块上用指示灯或者数码管显示驱动单元过载、过电流等报警信息。当速度、位置控制信号未输出、或者使能信号(即伺服允许信号,一般为DC+24V继电器线圈电压)未接通以及进给驱动单元故障都会造成此故障。此时应测量数控装置的指令输出端子的信号是否正常,通过CRT观察I/O状态,分析色吊丝 PLC梯形图(或流程图),以确定进给轴的启动条件,观察如润滑、冷却等是否满足。如是进给驱动单元故障则用交换法,可判断出相应单元是否有故障。一台配套FANUC 7M系统的加工中心,进给加工过程中,发现Y轴有振动现象。

      为了判定故障原因,将色吊丝操作方式置于手动方式,用手摇脉冲发生器控制Y轴进给,发现Y轴仍有振动现象。在此方式下,通过较长时间的移动后,Y轴速度单元上OVC报警灯亮。证明Y轴伺服驱动器发生了过电流报警,根据以上现象,分析可能的原因如下:电动机负载过重;机械传动系统不良;位置环增益过高;伺服电动机不良,等等。维修时通过互换法,确认故障原因出在直流伺服电动机上。卸下Y轴电动机,经检查发现2个电刷中有1个的弹簧己经烧断,造成了电枢电流不平衡,使电动机输出转矩不平衡。另外,发现电动机的轴承亦有损坏,故而引起-轴的振动与过电流。更换电动机轴承与电刷后,色吊丝维修恢复正常。